HL-ZNQDYSF-粘滞阻尼器电液伺服试验装置

粘滞阻尼器电液伺服试验装置

一、检测范围

粘滞阻尼器电液伺服试验装置，主要检测 轴向阻尼器myd-a、剪切金属阻尼器myd-s、弯曲低碳钢阻尼器myd-m、摩擦阻尼器FD、防屈曲约束支架BRB、防屈曲波纹钢板墙CSW、连梁阻尼器CBD、防屈曲钢板墙BRW、粘滞阻尼器VFD、粘滞阻尼器墙VFW、磁流变阻尼器NFD和其他减振和隔离阻尼器。减震器只是一个部件，在不同的地方或工作环境中具有不同的减震效果。阻尼器：用于减振；减震器：用于防震。允许低速移动。当速度或加速度超过相应值以形成刚性支撑时，它将被锁定。

二、主组成

1、主机采用四柱框架结构，由底座、执行机构、立柱、能保证拉伸和压缩疲劳试验的专用液压卡盘和高精度载荷传感器组成。（横梁可通过全液压升降调整空间，同时校准方便，横梁具有液压锁定功能，定位方便，锁定可靠，操作方便。）梁的位置应在50～600mm范围内任意调整。

2、本机由主机架、执行机构、轮幅载荷传感器、位移传感器、夹具等组成，上梁通过液压驱动上下移动，调整试验空间。主机采用四柱高刚性结构设计，执行机构置于上梁上，执行机构活塞头装有专用疲劳载荷传感器。可以配置不同类型的疲劳夹具，以适应不同类型的疲劳试验。上横梁采用液压提升，横梁采用液压夹紧装置，整个车架采用无间隙连接。

三、阻尼器疲劳试验机参数

1. ***大静、动态试验力：±100kN；

2. 试验力指示精度：在2/百分至100/百分fs范围内，每个点为±1.0/百分；

3. ***大试验力：±100kN；

4. 主要测试波形：正弦波、方波、三角波、斜波和外部输入波形。

5. 试验力动态示值波动：0.5/百分比FS；
   

6. 主要测试波形：正弦波、三角波等。

   四、设计依据
   

1 、《TB/T1354-2005钢轨实物弯曲疲劳试验方法》；

2、 《TB/T1632-2004钢轨焊接》；

3、 《铁道部客运专线扣件系统专用技术条件》

4 、《JGJ85-2002预应力筋用锚具技术规程》；

5、《JT/T329.2-1997 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》；

6、 《QC/T513-1999汽车前轴台架疲劳试验方法》；

7、 《QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法》；

8 、《GB/T19844-2005钢板弹簧》

9 、《JT/T475-2002挂车车轴》等汽车行业的相关标准。

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