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更新时间:2024-01-08
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HLPLD-N5000kN电液伺服拟动力竖向加载系统
一、设备简介:电液伺服拟动力竖向加载系统-恒乐*
5000kN电液伺服拟动力竖向加载系统主要应用于构件的动、静态力学性能试验,包括拉伸、压缩、弯曲、低周和高周疲劳等试验。
二、 设备结构:
电液伺服竖向加载系统主要由加载龙门框架、5000kN伺服直线作动器、一套恒压伺服泵站、全数字单通道伺服控制器及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。
1、主机:主机为4立柱龙门框架式结构,5000kN伺服直线作动气上置于龙门架横梁。龙门架纵、横向梁上布置有对称吊耳;升降调整采用起重机吊装方式调整;活动梁采用铰制螺栓固定式结构(立柱孔配铰),保证纵横梁的水平精度及试验过程中横梁保持锁止不动;龙门框架安装在地面,采用锚杆固定。负荷传感器安装在作动器下端面,用于测量试验负荷。负荷传感器采用美国世铨轮辐式传感器。
2、电液伺服直线作动器:伺服直线作动器是试验系统执行元件,试验系统通过作动器对被测试件施加规定试验载荷。推力5000kN,作动器行程:300mm。伺服直线作动器由作动器本体、伺服阀块组、三维无间隙关节支座、流体连接件等部分组成。单元化、标准化、模块化设计的伺服直线作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙的特点,设计理念与试验机公司同类作动器设计理念*等同。作动器的密封元件全部采用进口德国作动器高速密封元件。作动器活塞杆的支撑打破传统设计,采用非金属支撑、大间隙设计,具有高速不烧结自润滑的特点。伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区,避免运行失控对作动器产生损伤。
三、技术规格参数:
1.大推力:±50-5000kN;大拉力:10-2000kN;
2.负荷示值精度:±1%FS(2%-);
3.大试验振幅:±10-200mm;
4.位移精度:±0.5%FS;
5.试验频率:0.01-20Hz;
6.结构形式:单出杆,拉压双向;
7.额定流量:10--2100L/min;
8、额定压力:21MPa;
9、过滤精度:5μm;
10、电机功率:30kW+15kW;
11.冷却方式:水冷;
12、控制波形:正弦波、三角波、方波、斜波等;
13.龙门架承载力5000kN,过载能力50%;
14.龙门架大高度(距离地面)1米-10米;
15.大跨距:(立柱轴线距离)1米-5米;
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HLAW-5000W大型长柱试验机.附带大型弯曲底座
一、主要目的与用途
用于对桥墩、梁、板、柱等混凝土构件以及加固后的力学性能试验研究,研发桥梁结构加固新技术、新材料技术;研究重载交通下桥梁病害发展特征及承载力演变规律;进行模拟损伤试验,研发和验证桥梁评价新技术。
主要用于金属及其它非金属材料,特别是铁路交通建筑、水泥胶沙、水泥净浆、混凝土构件、钢管混凝土柱、混凝土立方体等长柱体试件的抗压强度、弯曲强度、抗剪强度等力学性能测试。
二、相关标准
1、GB/T2611-2007《试验机通用技术要求》
2、JJF1103-2003《万能试验机计算机数据采集系统评定》
3、JJG139-1999《拉力、压力和万能试验机的检定规程》
4、GB/T16826-2008《电液伺服万能试验机》
5、GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》
三、结构型式及特点
1、主机采用四立柱丝杠结构,垂直试验空间调整方便。主机由大型弯曲底座、活动横梁、四立柱(丝杠)、5000kN双作用工作缸塞、上压板、升降式电动台、车式下压板、前后导轨组等组成,底座、横梁采用高强度精密铸钢精加工制作。整体刚度高、主机结构稳定性好、安全可靠。
移动小车系统,便于装卸试件,降低操作人员的劳动强度,提高效率。
2、多通道全数字电液伺服加载控制系统,油缸上置式,工作活塞根据预先设定的负荷、加荷速率、保载时间自动进行控制加载。避免了试件在试验过程中随活塞运动的现象,是试验数据更加准确、稳定。
测量系统采用计算机控制技术,基于Windows操作平台开发的测控软件,采用智能专家设置系统,可以根据实际要,自行编制实验过程,操作更加简单、方便,完成连续平稳加载、保载、采集数据、储存、绘制曲线、自动打印试验报告,