自平衡门式反力架-恒乐兴科 *

HLFLJ-2000自平衡门式反力架

自平衡门式反力架-恒乐兴科 *自平衡门式反力架-恒乐兴科 *

在土木工程的科研领域，也常常需要对柱构件和平面框架等进行小型缩尺试验，其试验加载往往采用综合加载的方式，即加载力除了竖向力以外，还有水平向的力。为了达到实验目的，现有的反力架装置一般通过一个门式反力架承受竖向力，再通过一个水平反力架承受水平力。

现有技术中要实现试件的综合加载，一般通过一个门式反力架承受竖向力，一个水平反力架承受水平力。门式反力架一般由横梁、左立柱和右立柱组成，横梁包括两个独立的焊接槽形截面梁(或者在跨中为H形截面，端部为槽形截面)，左、右立柱尺寸和形式相同，一般为H形截面，柱翼缘上沿柱高度间隔设置螺栓孔，横梁两端由螺栓连接在立柱的翼缘上，立柱底部通过锚栓固定在反力地槽上，横梁可在一定范围内沿立柱高度方向移动。

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一、简介：

多功能结构力学试验装置主要用于模拟现实中混凝土、道路、桥梁加载试验和土木工程相关专业科研试验，可方便对桥梁、混凝土梁，钢结构桁架等构件进行结构性能试验，也可进行柱类、梁类、桁架类、框架类、节点类试验。采用自平衡设计理念，安装时无需反力地槽。普遍应用于构件的静态力学性能试验，包括拉伸、压缩、弯曲、低周疲劳等试验。

二、方案描述

　　　多功能结构力学试验装置主要由自平衡反力架、加载油缸、手动加压泵站、自反力锚固装置、关节支座、可上下移动滑板、加强斜支撑、传感器、显示仪表、加强锚杆等其它必要的附件等组成

三、产品优势

1.主机为框架式结构，300kN加载油缸水平置于主竖梁。

2.设计水平承载力300kN，过载能力30%。

3.水平加载油缸可通过移动滑板上下调整，方便对立柱不同点位加压。

4.水平加载油缸前端配有关节支座，在试样不平整时，方便自动找正。

5.立柱水平加载点，配有固定拉杆和固定板，试验时将立柱与加载油缸牢牢的固定在一起，防止滑动。

6.负荷传感器安装在水平加载油缸前端，用于测量试验负荷。负荷传感器采用高精度轮辐式拉压力传感器。

7.反力架横梁上布置有对称吊耳，方便采用起重机吊装方式移动；也可以采用叉车移动。

8.反力架采用铰制螺栓固定式结构，保证反力架的结构刚度及试验过程中竖梁保持锁止不动。

9.配备油缸约束构件，满足对高度调整时油缸位移约束的要求；

10.各连接面进行精密机械加工，反力架整体进行退火处理，消除残余应力；

11.配备连接的锚杆，锚杆材质选用优质合金钢，并进行热处理和发黑处理；数量为使用量的120%，方便后期更换。

12.主要安装面预留安装接口及功能扩展接口。

13.主基座大梁采用箱型截面设计，跨中承载力300kN，挠度

14.所有钢构件均采用Q345B 结构钢，符合国标检测标准，各连接面均进行机加工。

15.采用E5003～E5016 系列焊条焊接。

二、主要技术指标

序号	项目名称	技术参数
1	大试验力（kN）	1000-2000-5000-10000
2	测量范围（kN）	60～5000
3	试验机的示值精度	≤±0.5%
4	大压缩净空间（mm）	3600
5	立柱间有效距离	700×1100mm
6	上压盘尺寸(mm)	650×850mm
7	活塞大行程(mm)	300
8	加荷速率	0～40KN/s可设定
9	弯曲大跨距	4000mm需地面燕尾槽支持
10	弯曲大跨距时，可承受压力	1000KN　需地面燕尾槽支持
11	力控速率调节范围	0.005%～5%FS/S
12	力控速率控制精度	速率<0.05%FS时，为±1%设定值以内；速率≥0.05%FS时，为±0.5%设定值以内
13	恒力、恒位移控制范围	0.5%～FS
14	恒力、恒位移控制精度	设定值<10%FS时，为设定值的±1%以内；设定值≥10%FS时，为设定值的±0.1%以内
15	控制方式	计算机全自动控制
16	加载方式	伺服系统自动加载
17	活塞移动速度	0～50mm/min
18	移动横梁（空间调整）	100mm/距离
19	总功率	11kW
20	主机（mm）	≈1900×1070×6300
	伺服油源(mm)	1160×800×900
	重量（kg）	≈19000

HLAW-5000W大型长柱试验机.附带大型弯曲底座

一、主要目的与用途

用于对桥墩、梁、板、柱等混凝土构件以及加固后的力学性能试验研究，研发桥梁结构加固新技术、新材料技术；研究重载交通下桥梁病害发展特征及承载力演变规律；进行模拟损伤试验，研发和验证桥梁评价新技术。

主要用于金属及其它非金属材料，特别是铁路交通建筑、水泥胶沙、水泥净浆、混凝土构件、钢管混凝土柱、混凝土立方体等长柱体试件的抗压强度、弯曲强度、抗剪强度等力学性能测试。

二、相关标准

1、GB/T2611-2007《试验机通用技术要求》

2、JJF1103-2003《万能试验机计算机数据采集系统评定》

3、JJG139－1999《拉力、压力和万能试验机的检定规程》

4、GB/T16826-2008《电液伺服万能试验机》

5、GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》

三、结构型式及特点

1、主机采用四立柱丝杠结构，垂直试验空间调整方便。主机由大型弯曲底座、活动横梁、四立柱（丝杠）、5000kN双作用工作缸塞、上压板、升降式电动台、车式下压板、前后导轨组等组成，底座、横梁采用高强度精密铸钢精加工制作。整体刚度高、主机结构稳定性好、安全可靠。

移动小车系统，便于装卸试件，降低操作人员的劳动强度，提高效率。

2、多通道全数字电液伺服加载控制系统，油缸上置式，工作活塞根据预先设定的负荷、加荷速率、保载时间自动进行控制加载。避免了试件在试验过程中随活塞运动的现象，是试验数据更加准确、稳定。

测量系统采用计算机控制技术，基于Windows操作平台开发的测控软件，采用智能专家设置系统，可以根据实际要，自行编制实验过程，操作更加简单、方便，完成连续平稳加载、保载、采集数据、储存、绘制曲线、自动打印试验报告，