汽车方向盘转向柱扭转试验机

一、汽车方向盘转向柱扭转试验机试验方法
汽车转向柱是安装在车身上，就是连着方向盘下面的那根杆（包括杆上的附件），转动方向盘时，这杆就带动下面的方向机工作，从而完成汽车转向功能。它对汽车驾驶的安全起着关键的作用。汽车转向柱需进行全面的安全测试。

汽车转向柱扭转试验台用于测试转向柱的静态和动态扭转性能。定扭矩、定扭角控制，可单向、双向循环加载，循环次数可设可控。卧式T形台结构，方便试件装夹。 符合标准技术要求：GB/2611-2007《试验机通用技术要求》、JJG269-2006《扭转试验机检定规程》

二、汽车方向盘转向柱扭转试验机可分为静扭试验和动扭试验：
1、静扭试验
1.1 扭矩加载:范围：10~1000N.m
1.2 正、反方向试验
1.3 扭转速度：10°~360°/min

2、动扭疲劳试验：
2.1单向加载试验：实现定扭转、定扭角试验、设定循环次数，试验中具有载荷功能
2.2单向循环加载试验：实现定载荷、定转角试验、设定循环次数，试验中具备载荷保持功能试验参数
控制方式：扭角控制，频率1-5Hz
波形：三角波 上峰：5° 下峰：1°
平均值：3°
扭角振幅：±2°
2.3双向循环加载试验：实现定扭矩，定转角试验，可设定循环次数，试验中具备载荷保持功能
方向盘汽车转向柱扭转试验机及拉扭疲劳试验

三、汽车转向柱拉压疲劳试验方法
汽车转向柱拉压疲劳试验机一般完成三类试验。
1、单向加载实验：实现定载荷或定位移加载试验，试验中具有载荷保持功能。
1.1 加载方式：斜波加载
1.2 控制方式：定载荷控制
1.3 加载速度：2/5kN/s（可调）
2、单向循环加载实验：实现定载荷或定位移加载试验，可设定循环次数试验中具备载荷保持功能。
2.1 实验类型：循环加载
2.2 控制方式：定位移控制
2.3 试验参数：频率0.1-5Hz可调 位移振幅±1mm
2.4 三角波:循环次数可设
3、双向循环加载实验：实现定载荷、定位移试验，可设定循环次数，试验中具备载荷保持功能。
3.1试验类型：双向循环加载
3.2控制方式：定载荷控制
3.3实验参数：频率可调 梯形波 载荷幅值±10kN 试验次数可设。

重要参数：

方向盘汽车转向柱扭转试验机及拉扭疲劳试验
1	zui大扭矩	1000 N.m、3000 N.m、5000 N.m、10000 Nm
2	扭矩力测量范围	2%～F.S
3	扭矩力分辨力	1/±200000
4	扭矩力示值相对误差	≤±1%
5	扭转角测量范围	0°～∞
6	扭转角分辨力	0.1°
7	扭转角示值相对误差	≤±1%
8	试件扭转速度	0°～720°/min
9	扭转速度相对误差	设定值的±1%以内
10	行走架移动距离	0～650mm
11	试验机主轴中心高度
12	中心线同轴度误差	1000mm 内≤Φ0.5mm
13	试件夹持长度范围	0～1000mm
14	试件高度调整范围	0-200
15	设备功率	1.0kW
16	电源电压（须可靠接地）	～220V±10%，50Hz
17	机器尺寸(LWH)	1800×800×1300mm
18	机器重量	900kg
19	附具	附具