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多通道协调加载系统的主要应用和各部分的性能特点
  • 发布日期:2020-04-27 浏览次数:612
    • 多通道协调加载系统主要应用于桥梁、建筑、隧道、道路、车辆等大型结构及构件的静态性能试验研究。也可以完成于对梁、桁架、柱、框架、剪力墙等结构的竖向和水平向的综合往复加载,悬臂柱类试件低周往复拟静力加载试验。
        可以满足结构工程轴压试验、压弯试验、弯剪试验等复杂结构试验,能够满足建研式弯剪试验加载要求。
        还可进行《结构力学》、《钢筋混凝土结构设计》、《钢结构设计》等实验教学,整体采用门式框架结构,支座、加载点均有多种结构形式,可同时实现多点、多方向拉压力加载。可广泛用于结构内力分布验证、结构力学算法验证、结构稳定性验证、工程实际问题模拟实验、学生自主研究性实验等。
      多通道协调加载系统各部分的性能特点:
        1、作动器总成
        采用作动器、伺服阀、负荷传感器、位移传感器一体化设计,缩短了载荷链,刚度高,响应快。
        负荷和位移传感器与作动器同轴安装,确保了测量高精度。
        采用品牌配置——高响应伺服阀,磁致伸缩位移传感器,高精度负荷传感器,以及高速密封元件。
        2、液压伺服油源:
        供给电液伺服试验系统清洁、稳定的高压油,根据作动器活塞面积、试验频率和振幅以及试件刚度选择适合的油源排量。
        液压伺服油源采用无泄漏和技术设计,保证运行中无外泄,低噪音。
        油箱采用复合钢板焊接制造,全封闭式结构,设置加油和排油口,加卸油方便,无渗漏。
        油泵和过滤器选用品牌—德国力士乐和日本不二越产品,性能好,噪音低,精度高。
        安全保护:设有油路堵塞报警,油温自动控制液压系统过载保护,电机过热保护等。
        3、测控系统
        控制方式:具有力、位移、变形闭环控制(兼容扭矩、扭角)。
        操作方式:可单独控制试验系统进行试验,亦可连接计算机完成各种试验。试验的建立,控制和数据分析方便高效。
        显示方式:力、位移、试验频率等多个工程量数字式显示。
        试验波形:正弦波、三角波、梯形波、方波、自定义函数。
        函数发生器频率:0.01~100HZ。
        控制通道数量:2~4个(可扩展)。
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